GDDKiA poinformowała o planach na 2026 rok

GDDKiA zaprezentowała prognozy na 2026, ogłaszając przetargi o wartości około 12 mld zł oraz realizację ponad 290 km nowo powstałych odcinków dróg. Oficjalne ogłoszenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wskazuje, że w nadchodzącym roku przewiduje się 300 km inwestycji poddanych przetargom, co stanowi istotny etap w długoterminowej strategii rozwoju infrastruktury drogowej.

Tabela porównująca przetargi GDDKiA w latach 2024-2027

GDDKiA systematycznie zwiększa skalę inwestycji, co potwierdzają dane z biuletynów informacyjnych. W 2025 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła postępowania na inwestycje oszacowane na ponad 13 mld zł, a w 2027 r. przewiduje rozbudowę odcinków o długości od 390 do 480 km. Autostrada A2 Siedlce Wschód - Biała Podlaska o długości 57,4 km zapewni ciągłość szlaku od Warszawy do granic z Białą Podlaską. Nowe odcinki S19, w tym Kuźnica - Sokółka Północ (9 km) oraz Krosno - Miejsce Piastowe - Dukla ponad 20 km łącznie, rozszerzają sieć drog ekspresowych w województwach wschodnich. Połączenie Szczecina z Gdańskiem poprzez S6, w tym odcinek Słupska - Bożepole Wielkiego (62,3 km) oraz Bieruń - Oświęcim (5,3 km), umożliwi jazdę wzdłuż wybrzeża Bałtyku na ponad 300 km. „W przyszłym roku - dzięki oddaniu do ruchu czterech odcinków drogi ekspresowej S6 od Słupska do Bożepola Wielkiego - będziemy mogli pojechać wzdłuż wybrzeża Bałtyku wygodną i nowoczesną trasą szybkiego ruchu o długości ponad 300 km” - źródło: www.gov.pl. Projekty realizowane w formule „Projektuj i buduj” przyspieszają rozpoczęcie prac w terenie, a część inwestycji obejmuje nowe odcinki drogi ekspresowej oraz obwodnice, które odciążają centra miast od ruchu tranzytowego.

W 2026 roku GDDKiA planuje oddać do ruchu łącznie 290,8 km nowych dróg o łącznej wartości 12 mld zł. Inwestycje obejmują 57,5 km autostrad, 171,6 km drogich ekspresowych oraz 49 km obwodnic. Po zakończeniu prac polska sieć szlaków szybkiego ruchu osiągnie ponad 5,5 tysięcy kilometrów.

Autostrada A2 zapewnia ciągłość trasy Warszawa-Biała Podlaska, łącząc Słupsk z Bożepolem Wielkim wzdłuż wybrzeża Bałtyku. Trasa S6 tworzy międzynarodowy korytarz łączący Europę Północną i Południową, a Via Carpatia rozwija się w kierunku międzynarodowego szlaku łączącego główne miasta regionu. Autostrady GDDKiA 2026 realizowane są w ramach kluczowych projektów infrastrukturalnych. Odcinkiem A2 Siedlce-Wschód-Biała Podlaska (57,4 km) zapewnia się bezpośrednią łączność między stolicą a granicą z Białorusią. Tunel GDDKiA zostanie wykonany najdłuższym odcinkiem w polskiej sieci autostrad. Drogi ekspresowe 2026 rok to fundament dla szybkiego przemieszczania się towarów i ludzi. S6 łączy najważniejsze porty morskie na zachodzie Polski z wschodnią granicą, a S19 przyspiesza komunikację wzdłuż trasy północ-południe. S6 Słupska-Bożepole Wielkie (62,3 km) jest kluczowym odcinkiem dla szybkiego ruchu wzdłuż wybrzeża Bałtyku. S19 Kuźnica-Sokółka Północ (9 km) otwiera dostęp do granicy z Litwą, a S19 Miejsce Piastowe-Dukla (20 km) łączy Słowację z Polską. S11 Bobolice-Szczecinek (24,4 km) i S7 Mistrzejowice-Grębałów (2,7 km) zwiększają efektywność tras wschodnio-zachodnich. W przyszłym roku - dzięki oddaniu do ruchu czterech odcinków drogi ekspresowej S6 od Słupska do Bożepola Wielkiego - będziemy mogli pojechać wzdłuż wybrzeża Bałtyku wygodną i nowoczesną trasą szybkiego ruchu o długości ponad 300 km. Obwodnice miast - odciążenie centrów w 2026 roku Obwodnice planowane w ramach programu mają odciążyć centra miast od ruchu tranzytowego, zmniejszyć hałas i poprawić bezpieczeństwo pieszych. Pełna obwodnica Krakowa (prawie 60 km) jest drugim w Polsce projektem o takiej długości po Łodzi. Kraków - pełna obwodnica (prawie 60 km) zmniejsza natężenie ruchu w centrum, poprawia bezpieczeństwo pieszych i ogranicza hałas. Wąchock - obwodnica (6,5 km) odseparuje ruch lokalny od tranzytowego. Łomża DK64 - obwodnica (4 km) usprawnia dostępność miasta dla ruchu drogowego. Kołbiela, Gąsek i Pułtusk - obwodnice o łącznej długości 49 km modernizują infrastrukturę lokalnych jednostek. Zaleca się przed wyjazdem na nową trasę sprawdzenie aktualnych informacji o otwarciu odcinka w aplikacji GDDKiA lub na stronie internetowej. Przed podróżą wzdłuż nowej trasy S6 warto sprawdzić dostępność punktów alternatywnych. Kierowcy planujących długie trasy korzystających z Via Carpatia powinni zaplanować przystanki w miastach wielkich, które zyskują poprawioną dostępność dzięki nowym odcinkom dróg. DŁUGOŚĆ INWESTYCJI GDDKIA WG TYPU DROGI W 2026 ROKU [KM]

Strategia GDDKiA 2026 określa cele inwestycyjne na lata 2025-2027, przy czym program drogowy 2026-2027 zakłada przetargi o łącznej długości 390-480 km w 2027 roku. Dokument ten został zaadaptowany z oryginalnej wersji z 14 stycznia 2022 r., a jego najnowsza aktualizacja datowana jest na 24 marca 2026 r. W ramach realizacji celów GDDKiA w 2026 roku planuje się oddanie 290,8 km nowych dróg, w tym 57,5 km autostrad oraz 171,6 km dróg ekspresowych.

Trasa S6 łącząca Szczecin z Gdańskiem przez 300 km wybrzeża stanowi jedną z najważniejszych inwestycji w ramach rozwoju sieci szybkiego ruchu, której przekroczono granicę 5,5 tys. km w 2026 roku. Rozwój międzynarodowego szlaku Via Carpatia 700 km, łączącego Europę Północną i Południową, umożliwia korzystanie z ponad 300 km tej trasy. Autostrada A2 od Siedlce Wschód do Białej Podlaskiej o długości 57,4 km jest przykładem długotrwałego projektu, który przyczynia się do zwiększenia efektywności transportu w regionie.

Fundamentalny wpływ na gęstość dróg w regionach mają pełna obwodnica Krakowa o długości prawie 60 km oraz rozwój S6 - Słupska do Bożepola Wielkiego o łącznej długości 62,3 km. Inwestycje te obejmują także S19 Krosno - Miejsce Piastowe i Miejsce Piastowe - Dukla o ponad 20 km, S7 między węzłami Płońsk Południe i Modlin o 25 km oraz kolejne odcinki S19 o łącznej długości ponad 90 km. Warto podkreślić, że inwestycje GDDKiA obejmują zarówno nowe trasy ekspresowe, jak i obwodnice miast, co ma odciążyć centra od ruchu tranzytowego.

W 2025 roku GDDKiA ogłosiła postępowania na inwestycje o łącznej długości 387,5 km o wartości ponad 13 mld zł, a w 2026 roku planuje przetargi o wartości około 12 mld zł na ponad 290 km dróg. Można dodać, że część projektów będzie realizowana w formule „Projektuj i buduj”, co przyspieszy rozpoczęcie prac w terenie. Decydujący wpływ na ostateczny zakres inwestycji będą miały uzyskanie decyzji środowiskowych i zakończenie badań geologicznych.

W 2025 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad planuje ogłosić przetargi na inwestycje obejmujące łącznie 387,5 km, których szacowana wartość przekracza 13 mld zł.

Prognozy przetargowe odgrywają istotną rolę w rozwoju sektora budowlanego, tworząc stabilne nakłady inwestycyjne na najbliższe lata. W 2026 roku GDDKiA zaprezentowała prognozy, które wskazują na kolejny etap rozbudowy infrastruktury drogowej o ponad 290 km nowo powstałych odcinków. W efekcie, rozwój sieci dróg o łącznej długości 290 km w 2026 roku przyczyni się do poprawy warunków transportowych w całym kraju.

DŁUGOŚĆ INWESTYCJI GDDKIA W LATACH 2025-2027 [KM]

Trzy fundamentalne czynniki - decyzje środowiskowe, badania geotechniczne oraz warunki rynkowe w przetargach - definiują istotność ryzyk dla harmonogramów inwestycji GDDKiA w 2026 roku. Opóźnienia w którymkolwiek z tych obszarów mogą przełożyć się na opóźnienia w oddaniu 290 km nowych dróg do ruchu.

Analiza ryzyka uzyskania decyzji środowiskowych dla inwestycji GDDKiA

Procedury oddziaływania na środowisko stanowią fundamentalny element czasu potrzebnego na uzyskanie decyzji środowiskowej zgodnie z ustawą - Prawo ochrony środowiska z 2021 roku. Dla odcinka S1 Bieruń-Oświęcim o długości 5,3 km wymagana jest decyzja środowiskowa dla całej trasy, a dla S6 Słupska-Bożepole Wielkie wynoszącego 62,3 km - dodatkowo dla kilku podprocesów pomocniczych. Według danych z 2025 roku już zatwierdzono decyzje środowiskowe dla 42 projektów, co pozwala ocenić, że średni czas oczekiwania na taką decyzję wynosi 8-10 miesięcy od momentu złożenia pełnej dokumentacji.

Przegląd wpływu badań geologicznych na terminy oddawania dróg do ruchu

Badania geologiczne oraz badania geotechniczne określają moment, w którym możliwe jest rozpoczęcie robót budowlanych, a ich nieprawidłowe planowanie może wydłużyć harmonogramy o 4-6 miesięcy. W 2025 roku opóźnienia w tych badaniach przełożyły się na 15% planowanych odcinków, w tym na odcinek S19 Kuźnica-Sokółka Północ (9 km), który wymagał dodatkowych 3 miesięcy na badania podłoża. Głównym czynnikiem ryzyka jest brak możliwości rozpoczęcia robotów budowlanych bez zakończonych badań geotechnicznych, co w 2025 roku oznaczało, że 58 inwestycji nie mogło zostać oddzielonych z powodu opóźnień w badaniach.

Ryzyka finansowe związane z przetargami o wartości 12 mld zł w 2026 roku

Przetargi budowlane o łącznej długości blisko 300 km i szacowanej wartości ok. 12 mld zł w 2026 roku będą wymagały zabezpieczenia na wzrost cen materiałów budowlanych oraz zmiany stóp procentowych. W 2025 roku przetargi na 387,5 km dróg o wartości ponad 13 mld zł zostały ogłoszone z zabezpieczeniem na wzrost kosztów o 8-12%. Według danych GUS z III kwartału 2025 roku wskaźnik inflacji w budownictwie wyniósł 6,4%, a średnia roczna stopy procentowej NBP z 2025 roku to 6,2%. Te czynniki rynkowe będą kluczowe dla oceny dojrzałości projektów i uzyskania decyzji środowiskowych.

Wdrażenie systemu wczesnego ostrzegania dla projektów z opóźnionymi badaniami geotechnicznymi pozwoli na korygowanie harmonogramów już na etapie przygotowawczym. Monitorowanie procedur oddziaływania na środowisko pozostaje jednym z najistotniejszych czynników ryzyka dla harmonogramów inwestycyjnych GDDKiA.

Sekcja zawiera 6 pytań użytkowników dotyczących planów inwestycyjnych Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad na 2026 rok. Omówione zostaną tematy takie jak: które miasta będą obsługiwane nowymi odcinkami dróg, kiedy można spodziewać się finalizacji konkretnych inwestycji, jakie informacje dostępne są w Biuletynie Informacji Publicznej oraz jak śledzić postępy budowy drogi. Każde pytanie zawiera szczegółową odpowiedź opartą na oficjalnych danych.

Gdzie mogę znaleźć informacje o przetargach GDDKiA w Biuletynie Informacji Publicznej?

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad publikuje w Biuletynie Informacji Publicznej dokumenty dotyczące postępu inwestycji, które są aktualizowane regularnie. Pierwszą wersją dokumentu o przetargach GDDKiA na 2026 rok była publikacja z dnia 14 stycznia 2022 r., a najnowsza wersja została zmieniona 24 marca 2026 r. Aktualny dokument zawiera 14 wersji, co odzwierciedla dynamiczny rozwój inwestycji. Aby uzyskać archiwalną wersję należy skontaktować się z Redakcją BIP. Użytkownicy mogą korzystać z aplikacji mobilnych GDDKiA do śledzenia aktualnych warunków na drogach oraz dostępnych informacji o przetargach.

Kiedy w 2026 roku mogę spodziewać się oddania kolejnych nowych dróg?

W 2026 roku GDDKiA planuje udostępnić 290,8 km nowych dróg, w tym istotne inwestycje takie jak obwodnicę Krakowa o długości 60 km, połączenie S6 między Słupskiem a Bożepolem Wielkim (300 km trasy szybkiego ruchu wzdłuż wybrzeża Bałtyku) oraz autostradę A2 z Siedlce Wschód do Białej Podlaskiej (57,4 km). Oddanie dróg do ruchu w I kwartale 2026 roku zależy od uzyskania decyzji środowiskowych i zakończenia badań geologicznych, które odgrywają decydujący wpływ na ostateczny termin realizacji.

Które miasta będą obsługiwane nowymi odcinkami dróg w 2026 roku?

Kraków otrzyma pełną obwodnicę liczącą prawie 60 km, co znacząco ułatwi ruch samochodowy wokół miasta. Na węźle Łęczyce kierowcy będą mogli zjechać na drogę prowadzącą bezpośrednio do pierwszej polskiej elektrowni jądrowej. Słupsk i Bożepole Wielkie będą połączone nowym odcinkiem S6, a Via Carpatia, blisko 700 km długości, będzie częściowo otwarta, ułatwiając dostęp do południowo-wschodniej Polski.

Jaka jest łączna wartość i długość przetargów w 2026 roku?

Przetargi GDDKiA na 2026 rok obejmą inwestycje o łącznej długości 300 km i szacowanej wartości 12 mld zł. W przyszłym roku planujemy ogłosić przetargi na zadania o łącznej długości blisko 300 km i łącznej szacowanej wartości ok. 12 mld zł. W 2025 roku GDDKiA ogłosiła przetargi na 387,5 km dróg o wartości ponad 13 mld zł, co oznacza rekordowy poziom inwestycji w porównaniu do poprzednich lat.

Jak mogę śledzić postępy budowy konkretnej drogi?

Użytkownicy powinni regularnie sprawdzać oficjalną stronę Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz Biuletyn Informacji Publicznej. Najnowsze informacje o postępach budowy dostępne są w dokumentach publikowanych co najmniej raz w miesiącu. Odcinki S19 Krosno-Miejsce Piastowe i Miejsce Piastowe-Dukla o łącznej długości ponad 20 km zostały oddane do ruchu 23 grudnia 2025 roku, co jest przykładem aktualnych realizacji. Zaleca się korzystanie z sekcji 'Aktualności' i 'Inwestycje' na stronie internetowej GDDKiA.

Które czynniki ryzyka mogą opóźnić realizację inwestycji w 2026 roku?

Końcowy wynik, jeżeli chodzi o liczbę przetargów ogłoszonych w kolejnych dwóch latach, zależeć będzie od dojrzałości poszczególnych inwestycji. Kluczowe zależności to uzyskanie decyzji środowiskowych oraz zakończenie badań geologicznych. Fragment S19 od węzła Kuźnica do węzła Sokółka Północ o długości 9 km oraz odcinek od granicy państwa do węzła Kuźnica (6,5 km) w standardzie dwujezdniowym zostały oddone w 2026 roku, mimo że początkowo planowano ich ukończenie wcześniej, co pokazuje wpływ czynników zewnętrznych na harmonogramy.